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1. rtfm (rtfm@neue.city)'s status on Thursday, 19-Oct-2023 06:41:35 UTC rtfm
   La revista digital sobre el mundo de las nuevas energias renovables HibridosYElectricos.com acaba de publicar un nuevo articulo sobre geopolitica y como esta afecta a la industria de la "movilidad", que principalmente se concentra en la industria automotriz.
   
   En este articulo analiza o mejor dicho expone 2 cuestiones: La nueva ley IRA que ya estan aplicando Los Esclavos Unidos y que por el momento todavia no afecta a los fabricantes europeos y en segundo termino la investigacion sobre las marcas chinas que inicio la #UE, sin absolutamente ninguna neutralidad, pues no afecta a los fabricantes de otros paises, aunque todos sabemos que tambien reciben beneficios estatales equiparables al dummping o subvenciones.
   
   Todo esto esta atravesado por el mismo problema:
   - La ausencia de transparencia tanto de los paises en donde se encuentran las fabricantes
   - El uso de impuestos y subvenciones para frenar a la industria enemiga o favorecer la propia
   - El tono y uso de amenzas y una campaña de desinformacion
   - A lo anterior se suma la actual actitud de "prohibicion" de exportacion de ciertos elementos
   - Y para finalizar se suma la condicion de "privilegio" de algunos mercados, por la alta concentracion y la capacidad de ingresos, que "someten" en cierta forma a los fabricantes
   
   Tanto en los aspectos positivos, como negativos, #China es quisas el mejor ejemplo de todos los puntos anteriores.
   
   Desde que su ingreso per capita ha llegado a superar el promedio mundial, tambien lo ha vuelto atractivo para todos los fabricantes, especialmente por su enrome volumen bruto: Se ha convertido en el mayor mercado mundial en solo 10 años, pasando de apenas 5 millones a casi 25 millones de unidades anuales.
   
   Para todos los fabricantes a nivel mundial, el mercado del gigante asiatico representa casi el 40%, lo que en caso de que quisiera aplicar las mismas politicas restrictivas que la competencia, seria catastrofico para las extranjeras y practicamente ningun daño para su industria local, la que ahora concentra mas del 80% de su mercado en el local y con un potencial de crecimiento de todavia de varias veces.
   
   Para que quede claro:
   Si Tesla dejara ese mercado, perderia cerca del 20% de sus ventas... si BYD (el mas cercano competidor chino del lider usamericano) abandonara USA, perderia menos del 2% y la china esta en plena expansion a tasas de crecimiento que superan el 15% anualmente y tiene un potencial aun de muchisimo mas. Ya ahora se prevee que BYD supere a Tesla en el mercado de autos en menos de 1 año, pues en el global, ya lo ha superado.