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1. Edgecontrol (edgecontrol@quitter.es)'s status on Tuesday, 20-Mar-2018 11:54:13 UTC Edgecontrol
   ¿Cuantos peatones se tienen que matar, para que los constructores paren de hacer rodar sus coches con conduccion autónoma en el espacio público?
   • Boina repeated this.
   • ⚠nestort 🐃⚠ (nestort@quitter.no)'s status on Wednesday, 21-Mar-2018 14:06:34 UTC ⚠nestort 🐃⚠

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     @edgecontrol Sólo para provocar una reflexión, invierto la pregunta: cuántos peatones tienen que matar los conductores humanos para que les prohíban circular con sus coches por el espacio público? Quiero decir con esto que la cosa es más compleja. Cuántas muertes por km recorrido provocan conductores humanos vs autónomos? Esto sería interesante comprobar (a parte de las dudas éticas de la responsabilidad de las muertes en caso de conducción autónoma) @boina
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   • Edgecontrol (edgecontrol@quitter.es)'s status on Wednesday, 21-Mar-2018 14:18:50 UTC Edgecontrol

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     @nestort @boina El automóvil rey mata y mucho. Todavia no hay datos para los coches con piloto autónomo. Vendrán con el tiempo y su presencia en las carreteras. Todos los expertos coinciden para decir que es lo más seguro, pero me parece que el embalaje engaña...
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   • Boina (boina@quitter.es)'s status on Wednesday, 21-Mar-2018 14:59:54 UTC Boina

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     @edgecontrol @nestort
     Me causa muchas dudas el tema del coche autónomo este, la primera es la conveniencia: ¿para que un automóvil autónomo?, ¿se está otorgando más autonomía a un coche que a un peatón?. El automóvil causa muertes aunque no atropelle a nadie, y eso es independiente de si es autónomo o no, pasa igual con el espacio físico que ocupa.
     En cuanto al control: un conductor humano necesita demostrar una aptitud para poder conducir, y puede acabar en la cárcel, no sé como se haría en el caso de la conducción autónoma, en fin, yo no termino de ver que pueda ser la solución de ningún problema.
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   • Edgecontrol (edgecontrol@quitter.es)'s status on Wednesday, 21-Mar-2018 15:10:41 UTC Edgecontrol

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     @boina @nestort En convivencia el peatón tiene que ser siempre el usuario "debil" que se debe de proteger. Ell interes que demuestran los gigantes del net por el coche autónomo no es casualidad. Ellos son los que Indican el rumbo al mismo tiempo que miran por sus intereses que se traducen en inversiones millonarias. De ahí a que cambien las reglas del juego hay un escaso paso. La introducción de las applicaciones "indispensables" en el habitáculo es un triunfo para ellos. Detrás el e-comercio a bordo. Quid de la responsabilidad de la "IA" en caso de accidente es el rompe cabezas que tienen.
   • migrando a rafapoverello@gnusocial.cc (rafapoverello@quitter.es)'s status on Wednesday, 21-Mar-2018 15:17:09 UTC migrando a rafapoverello@gnusocial.cc

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     @nestort No son incompatibles ambas proposiciones :) @edgecontrol @boina
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