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1. Aurochs (auroch@quitter.es)'s status on Friday, 10-Aug-2018 08:00:17 UTC Aurochs
   ¿Porqué se trata de prohibir los diesel cuando los coches de gasolina producen más emisiones? https://www.elconfidencial.com/motor/2018-08-08/gasolina-contamina-mas-diesel_1601676/
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   • Aurochs (auroch@quitter.es)'s status on Friday, 10-Aug-2018 11:41:15 UTC Aurochs

     • Ondiz
     @ondiz Claro, pero por el otro lado, hay que compensar también por la mayor vida útil de los coches diesel, que pueden, en general, hacer bastantes quilómetros más, renunciar a los diesel en favor de los de gasolina, significa cambiar de coche más frecuentemente, con lo que tenemos más emisiones en la cadena de producción de automóviles.
   • Aurochs (auroch@quitter.es)'s status on Friday, 10-Aug-2018 14:52:19 UTC Aurochs

     • Ondiz
     @ondiz Lo cierto es que no, es un asunto que requiere una aproximación muy amplia, incluido "telecoupling". Este artículo y algunos de los comentarios, pueden ser un comienzo. (es que soy un gran fan de The Conversation). https://theconversation.com/fact-check-are-diesel-cars-really-more-polluting-than-petrol-cars-76241
   • Aurochs (auroch@quitter.es)'s status on Friday, 10-Aug-2018 14:57:54 UTC Aurochs

     • nil
     • Ondiz
     @josemanuel Es un tradeoff entre emisiones tóxicas para los humanos y emisiones de gases de efecto invernadero. Los coches de gasolina emiten más gases de efecto invernadero (CO2) pero las emisiones de los diesel (partículas, NOx...) son más tóxicas, aunque con catalizadores y demás, se pueden reducir a niveles similares a los de los gasolina. A mi juicio (y sin ser un experto, ojo) lo más lógico es promover el diesel fuera de las ciudades, y reducir TODOS los coches dentro de las ciudades. @ondiz/ 
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